因爲數控(kòng)車床薄壁加工(gōng)比較困難，尤其(qi)是内孔的加工(gōng)，由于在☁️切削過(guo)程中，薄壁受切(qiē)削力的作用，容(róng)易産生變形。從(cóng)而導💜緻出現橢(tuǒ)圓或中間小，兩(liang)頭大的“腰形”現(xiàn)象。另外薄壁⛱️套(tào)管由于加工🛀🏻時(shi)散熱性差，極易(yi)産生☂️熱變形，使(shǐ)🏃🏻尺寸和形位誤(wu)差。達不到圖紙(zhǐ)要求，需解決的(de)重要問題，是如(rú)何減小😘切削力(lì)對工件變形的(de)影響。
數控車床(chuang)薄壁零件的加(jiā)工是車削中比(bi)較棘手的問題(tí)🈚，原因是薄壁零(líng)件剛性差，強度(dù)弱，在加工中極(jí)容易變形，使零(líng)件的形位誤差(cha)增大，不易保證(zhèng)零件的加工質(zhi)量。可👅利用數控(kong)車床🐅高加工精(jīng)度及高生🌈産效(xiào)率的特點，并充(chōng)分地考慮工藝(yì)問題🐕對零件加(jia)⛷️工質量的影響(xiǎng)，爲此對工件的(de)裝夾、刀💜具幾何(hé)參數、程序的編(biān)制等方?面進行(hang)試驗，有效地克(kè)服薄㊙️壁零件加(jiā)工過‼️程中出現(xian)的變形，保證了(le)🤩加工精度,爲今(jīn)後更好的加工(gōng)薄壁零件提供(gong)了好的依據及(jí)借鑒。
數控車床(chuáng)無論用什麽形(xíng)式加工零件，首(shou)先都必須從查(cha)看零件圖開始(shi)。由圖看見該薄(báo)壁零件加工，容(róng)易産生變🔴形，這(zhè)裏不僅裝夾不(bú)方便，而且所要(yào)加工的部位🧡也(ye)那難以加工，需(xū)要設計一專🏃用(yòng)薄壁套管、護軸(zhóu)。